ドナルド・トランプ の視界に CX５ は入っているのか！？

And now the big one! The final three nominees for WORLD CAR OF THE YEAR 2018 are: Mazda CX-5, Range Rover Velar, Volvo XC60. Congrats to all the finalists. Results in 3 weeks @NYAutoShow! #WCOTY #WorldCar #GenevaMotorShow2018 pic.twitter.com/A3lY8QCUyS

— World Car Awards (@WorldCarAwards) 2018年3月6日

恐れる・・・MAZDA
　　トランプ大統領が対日赤字についてコメントしたらしい。対米輸出(金額ベース)において自動車は28.8%(４兆3000億円)、自動車部品は5.8%(8000億円)に達していて、あらゆる輸出品目においてダントツの数字です。ちなみに日本の対米貿易黒字額は年間７兆円に達するので、自動車関連部門だけの著しい不均衡が全てというわけではないのですが、まあ金額が大きいのでやっぱり目立ちますよね。マツダのグローバルでの売り上げが2兆5000億円くらいに膨らんでいますが、その内の１兆円くらいが北米向けらしいです。マツダの責任は４分の１くらいですが、大統領が目を通す資料にも名指しで『MAZDA』と書いてあると思います。

MAZDAの北米戦略は新しい局面
　　マツダにとって厳しいのは、現状では北米生産が０台ってことですね。このまま突き進めばフォロワー4800万人の大統領のツイッターに『MAZDA』が登場しそうですが、すでにトヨタと連名でアメリカにEV工場作っているので、とりあえずイジられることはなさそう。MAZDAとしてはFCA経由でジープかダッジ辺りのブランドとコラボでもして、北米生産モデルを作ってみてもいいかも。ディーゼルとV8ユニットの交換とか・・・。

CX５がアウトバックを超えた！！
　　去年の後半からマツダが一気に生産台数を拡大したCX５ですが、年末からは北米向けに月に15,000台規模というマツダの単一モデルとしては未知の領域に足を踏み入れつつあります(しかも全量日本からの輸出)。さらに2018年１月の統計では初めてCX５が、スバルでもっとも売れているアウトバックの販売台数を上回りました。現地生産のCR-VやRAV４は月に40,000台くらい売れているので、まだまだCX５には伸び代があるはずなんですが、これ以上伸びてしまうと、かの地でなんらかのMAZDAバッシングが始まるかも。せっかく尿素SCRまで用意して北米での販売体制を整えつつあり、ハッキリと数字も伸びているのに、株価が上がらない〜。

MAZDA３度目の戴冠なるか！？
　　そんな話題のCX５ですが、『世界カーオブザイヤー2018』のワールドカー部門で３台のファイナリストに残りました。初代CX５も2013年の『ファイナル10』には残りましたけど、大ヒットモデルの二代目が、先代よりも高い結果を残すのはなかなかレアなことだと思います。普通はインパクトが薄れるので、二代目CX５は日本COTYでは繰り上げ10ベストカーという屈辱的な扱いだったりするのですが、世界がCX５から受けたインパクトは日本人の肌感覚よりもよっぽど強烈なんだと思います。

CX５は21世紀最強
　　もう何度も書いてますけども、デビューからわずか５年足らずで、グローバル40万台/年の大ヒット車になったケースって、おそらく21世紀になってからでは、世界初じゃないかと思います。トヨタ、VW、GM、ルノ日の４大グループでもそんな「オバケ」なクルマはなかった。アクセラも50万台/年くらい売れているけど、このクルマはデビューから14年が経過した３世代目のクルマであり、ファミリアの地盤を引き継いでいる。WCOTYもこんな大ヒットになるなんて思っていなくて、初代に栄誉が与えられることはなかったけど、とりあえず二代目を「大賞」に選んでおかないと「黒歴史」になる！？

MAZDAのエモーショナル
　　他のブログでも書いたのですが、WCOTYの採点項目にある「エモーショナル」で過去最高の得点を出したのが、NDロードスター、レンジローバー・イヴォーグ、メルセデスSLSの３台が「9.0」を記録。ちなみに2013年にノミネートされた初代CX５の「エモーショナル」はわずか「6.3」の完全にゴミ扱い・・・。VWゴルフに負けるか！？って気もしないでもないですが、まだまだ世界に受け入れられてなかったんでしょうね。５年経ってすっかりデザインへの認識が変わった！？　CX５が2018年のファイナリストになったということは、「エモーショナル」の数値も格段に上がったんじゃないかと。ちなみに現行アクセラが「7.3」、CX３が「7.0」、デミオが「6.7」。

MAZDAはWCOTYに囚われている！？
　　ちなみに2018のファイナリストで、CX５の他の２台はボルボXC60とレンジローバー・ヴェラール。しかもどちらもデザイン賞のファイナリストにもなっているので、「エモーショナル」値も相当に高そうです。「魁コンセプト」と「ヴィジョンクーペコンセプト」がほぼそのまま発売されたなら、どれくらいの数値になるのだろうか。マツダのデザイナーは「エモーショナル」値ありきでデザインに取り組んでいるのでは！？という気がする。そういうメーカーが１つくらいあってもいいよね。

強敵ランドローバー
　　ランドローバーってスゲーな。GJアテンザのデザイン賞受賞を阻んだのも同じグループのジャガー・Fタイプだったっけ。今回もCX５がレンジローバー・ヴェラールにボロ負けする可能性もある。結果が出る前に失礼だが「エモーショナル」値もおそらく負けているだろう。マツダが一矢を報いたのは、2016年でNDロードスター「9.0」がジャガーXE「7.9」(トップ10の中では第二位)を圧倒ってのもありましし、ジャガーの最新モデルEペースはマツダCX５をかなり意識したデザインになっていたりする。それでもランドローバーにはコケにされっぱなしだ・・・。MAZDAのことだから世界をひっくり返す強烈なSUVデザインを企画しているだろうけど。

Here we go! Top Three in the World - first up the finalists for World Car Design of the Year: Lexus LC 500, Range Rover Velar, Volvo XC60. #WCOTY #WorldCar #GenevaMotorShow2018 pic.twitter.com/O54aU9haee

— World Car Awards (@WorldCarAwards) 2018年3月6日

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